Маятниковая Канатная Дорога. Два вагона вместимостью до 40 человек каждый, подвешенных на канатную дорогу. Когда один вагон поднимается вверх, второй в это время опускается вниз. Маятниковая канатная дорога позволяет подняться на склон горы Мусса-Ачитара, минуя две очереди канатно-кресельных дорог, на высоту 2266 метров над уровнем моря. Перепад высоты составляет 636 метров, а время в пути — 8 минут. Нижняя станция маятниковой канатной дороги находится в самом центре Домбайской поляны, недалеко от гостиницы «ММЦ Горные Вершины».

«Гондольная дорога». Первая станция стоит рядом с недостроеной гостиницей «Аманауз» и поднимает лыжников на высоту 2260 м. (рядом со второй станцией МКД), далее, на четырехкресельной канатке поднимает на высоту 3035 метров (выше пятой станции ККД).

«Лягушатник». Внизу, непосредственно рядом с гостиницей «Крокус», бугельный подъемник, склон для новичков 300 м.

Первая очередь однокресельной дороги от «Крокуса» до поляны ЛИИ. На этом участке можно кататься только в очень снежную зиму, или для самостоятельного (минуя канатки) возврата на Домбайскую поляну из зоны горнолыжного катания.

Вторая очередь однокресельной дороги на Русскую Поляну в сторону от современной зоны катания. Раньше именно на Русской поляне была зона горнолыжного катания. Но с тех пор как построены 3-я, 4-я и 5-я очереди и появилась новая зона горнолыжного катания, эта канатка не эксплуатируется. Иногда летом ее включают для доставки туристов к Чучхурским водопадам и других экскурсий. Вторая креселка идет в лесу вдоль ущелья Домбай-Ульген вдоль дороги, ведущей мимо Русской поляны серпантином на вершину г. Муса.

Третья очередь парнокресельной дороги ведет от Поляны ЛИИ до финиша Маятниковой дороги (2260 м. — уровень гостиницы Пик Ине) — нижняя граница современной зоны горнолыжного катания. Эта канатка круто уходит вверх (в отличие от второй — плавно поднимающейся вправо) и тоже идет большей частью в лесу. Основная функция - доставка лыжников в зону горнолыжного катания.

Четвертая очередь парнокресельной дороги ведет до поляны под г. Муса на высоте 2500 м., где расположено более десятка кафе, пунктов проката, лыжехранилищ, инструкторы, спасатели и т.д.. Сюда идет широкий выкат с вершины г. Муса. Вдоль 4-й очереди можно кататься по дороге, которую регулярно обрабатывают ратраками, а в снежную зиму и вне трассы, но это рискованно — камни. Длина трассы здесь около 1 км. В здании станции 4-й креселки имеется дизель.

Пятая очередь парнокресельной канатной дороги уходит с поляны на Мусе и заканчивается на плече Мусы (3000 м). Там же расположено самое высокое на Кавказе кафе «3012 метров». Оттуда открывается прекрасный вид в сторону ущелья Гоначхир, а в хорошую ясную погоду виден Эльбрус. Основная трасса вдоль креселки 2,5 — 3 км. обрабатывается ратраками 1-2 раза в неделю и сразу после снегопада. Вне основной трассы катание обычно возможно практически с Нового года, чем снежнее зима тем шире зона. Осенью 2002 года на станцию завезли дизель — резервное обеспечение двигателя станции электричеством.

«Югославская» — еще одна очередь парнокресельного подъемника. Стартует она метрах в 400 слева от «тусовочной» поляны на Мусе — чуть подняться, затем метров 200 спуститься и Вы на старте. Ведет «Югославка» на плечо г. Муса, что и 5-я очередь. По пути имеет промежуточную станцию примерно по середине основной трассы. Финишная станция этого подъемника — в 20 метрах ниже конечной станции 5-й креселки. В отличие от обитых деревом обычных кресел остальных канаток, кресла этой канатки более современные — пластмассовые, покрыты спец материалом, аккумулирующим солнечное тепло, так что садиться на эти кресла приятнее.

3 бугельных подъемника около 100 м каждый, с поляны под Мусой обслуживают пологий склон для тренировок шириной метров 400 — «лягушатник». В этом «лягушатнике» обычно катание возможно с середины ноября — начала декабря.

«Швабры». С поляны «тусовок» под Мусой остро вверх уходит еще один подъемник длиной около 300 м. Финиширует он примерно посередине «Югославки» — метров на 200-300 ниже промежуточной станции «Югославки». Вдоль «швабр» обычно не катаются — слишком каменисто. Этот подъемник используют в основном для траверса к «Югославке»: вверх «швабрами» и дальше — по трассе влево под «Югославкой» к ее старту.

Стоимость подъема на МКД, 2009 год
Канатные дороги и высота станций над уровнем моря	Стоимость одного подъема для туристов и экскурсантов	Стоимость одного подъема для детей до 10 лет	Стоимость одного подъема для детей до 5 лет	Горнолыжники, сноубордисты	Время подъема
МКД (1630-2260 метров)	300 рублей	150 рублей	бесплатно	250 рублей	8 мин.

Система льгот и скидок, 2009 год
Абонемент от 3 дней	Катание по «кругу»
200 рублей	1-ый подьем 250 рублей последующие 100 рублей.

График движения вагонов МКД в дни малой загрузки, 2009 год.
8:00	8:30	9:00	10:00	10:30	11:00	11:30
12:00	13:00	15:00	15:30	16:00	16:30	17:00

Стоимость подъема на Гондолке, 2009 год
Канатные дороги и высота станций над уровнем моря		Стоимость подъема	Время подъема
Гондолка (1590-2270 метров)		250 рублей	6 мин.
Шестикреселка (2270-3035 метров)		250 рублей	10 мин.
Четырехкреселка (3035-3200 метров)		150 рублей (оплата на месте)	4 мин.
Внимание! Бесплатный проезд для детей до 5 лет, пассажиров старше 70 лет, 50 % стоимости проезда для детей от 5 до 12 лет

Стоимость абонемента на 2009 год. Абонемент действует на первую и вторую очередь.
1 день	1200 руб.
до 13:00	900 руб.
после 13:00	900 руб.
2 дня	2300 руб.
3 дня	3400 руб.
7 дней	7800 руб.
10 дней	10800 руб.
15 дней	15300 руб.
1 месяц	28800 руб.

Стоимость подъема на ККД
Канатные дороги и высота станций над уровнем моря	Стоимость одного подъема	Стоимость абонемента на день	Время подъема
ППКД-1 (1636-1751 метров)	150 рублей	1000 руб. на все очереди + катание по пятерке	8 мин.
ППКД-3 (1719-2266 метров)	150 рублей	****	18 мин.
ППКД-4 (2266-2500 метров)	150 рублей	****	8 мин.
ППКД-5 (2500-3002 метров)	150 рублей	****	18 мин.
Югославка (2550-2980 метров)	100 рублей	500 руб.
Скидка для детей до 13 лет — 50%.